Elektrische auto voor steeds meer Nederlanders onbetaalbaar: private lease groeit hardUntitled article

Elektrisch rijden moet de norm worden, maar voor een groeiende groep Nederlanders blijft de elektrische auto financieel onbereikbaar. De aanschafprijzen van nieuwe elektrische modellen blijven hoog, terwijl subsidies verder worden afgebouwd en vaste lasten blijven stijgen. Daardoor wint private lease snel aan populariteit als alternatief voor kopen.

Uit recente marktontwikkelingen blijkt dat instapmodellen van elektrische auto’s inmiddels vaak boven de 35.000 euro uitkomen. Tegelijkertijd blijft de markt voor betaalbare elektrische occasions beperkt, mede door onzekerheid over acculevensduur en restwaarde. Voor veel huishoudens is een elektrische auto kopen simpelweg geen realistische optie meer.

Private lease biedt in dat opzicht uitkomst. In plaats van een hoge eenmalige investering kiezen consumenten voor een vast maandbedrag waarin onderhoud, verzekering en afschrijving zijn inbegrepen. Daarmee verdwijnt niet alleen de hoge instapdrempel, maar ook het risico op onverwachte kosten.

Volgens mobiliteitsexpert Remco Brouwer van HelloLease speelt die voorspelbaarheid een steeds grotere rol:

“De interesse in elektrisch rijden is groot, maar de financiële onzekerheid remt veel mensen. Private lease haalt dat risico grotendeels weg. Daardoor wordt elektrisch rijden voor een veel bredere groep ineens wél haalbaar.”

Door de snelle groei van het aanbod aan elektrische leaseauto’s wordt vergelijken steeds belangrijker. Maandbedragen kunnen sterk uiteenlopen, net als looptijden, kilometrages en voorwaarden. Consumenten die zich oriënteren op elektrisch rijden via private lease doen er daarom verstandig aan om meerdere aanbieders naast elkaar te leggen, bijvoorbeeld via de onafhankelijke vergelijkingssite HelloLease. Daaruit blijkt dat verschillen tussen vergelijkbare elektrische modellen kunnen oplopen tot honderden euro’s per maand.

Hoewel de overheid blijft inzetten op verdere elektrificatie van het Nederlandse wagenpark, groeit volgens deskundigen de kloof tussen beleidsdoelen en de betaalbaarheid voor consumenten. Zolang elektrische auto’s voor veel huishoudens onbereikbaar blijven in de aanschaf, zal private lease een steeds grotere rol blijven spelen in de overgang naar duurzaam vervoer.

Brouwer verwacht dat die ontwikkeling zich de komende jaren verder doorzet:

“De wens om elektrisch te rijden is er volop. De vraag is alleen hoe mensen het kunnen betalen. Zolang de aanschafprijzen zo hoog blijven, zal private lease voor veel Nederlanders de meest toegankelijke route blijven.”