Audi onthult auto met meer dan 900 pk

Audi's elektrische vlaggenschip vernieuwd. Dit model heeft een upgrade gekregen, zowel uiterlijk als technisch. Het opvallendste nieuws: de RS E-tron GT Performance met maar liefst 925 pk.

Drie jaar geleden werd de E-tron GT geïntroduceerd als technisch broertje van de Porsche Taycan. Na de recente update van de Taycan is nu de E-tron GT aan de beurt. Uiterlijk zijn de veranderingen subtiel, maar technisch gezien zijn de upgrades aan de auto aanzienlijk.

De oorspronkelijke E-tron GT en E-tron GT Competition zijn verdwenen. Nu begint de line-up bij de Audi S E-tron GT met 679 pk. Deze acceleratiebeest sprint in 3,4 seconden naar 100 km/h.

Daarboven vinden we de vernieuwde RS E-tron GT, nu met 856 pk in plaats van 600 pk. Daarmee bereikt hij 100 km/h in 2,8 seconden.

De nieuwe topversie, de RS E-tron GT Performance, heeft 925 pk en sprint in 2,5 seconden naar 100 km/h. Hij heeft een topsnelheid van 250 km/h. Dankzij grotere remschijven en optionele koolstofkeramische schijven kan hij ook weer netjes stoppen.

De 93 kWh accu is vervangen door een 97 kWh exemplaar, met een hogere energiedichtheid. Hij is 9 kilo lichter en biedt een bereik van 609 kilometer.

Ook het recuperatievermogen is gestegen van 290 naar 400 kW. Snelladen kan nu met 320 kW in plaats van 270 kW.

Luchtvering is standaard op elke E-tron GT. Adaptief onderstel en vierwielsturing zijn optioneel. Uiterlijk zijn de verschillende motorversies te herkennen aan hun specifieke details.

De S E-tron GT heeft een zwart masker rond de grille. De RS-modellen hebben een honingraatpatroon in de grille en een L-vormig inzetstuk in de bumper.

Binnenin is er een nieuw stuurwiel, bij de RS-versies met rode knoppen. De stoelen van de RS E-tron GT hebben een massagefunctie.

Het instrumentarium is herzien en toont nu ook de maximale laadsnelheid. Optioneel is er een glazen dak met instelbare transparantie.

Kortom, Audi heeft met de vernieuwde E-tron GT een serieuze concurrent in de elektrische sportwagenwereld neergezet.